韓國貨車司機工會週二 (14 日) 與韓國政府達成共識，韓國國土交通部同意延長最低工資保證制度等，結束長達 8 日的罷工，供應鏈危機有驚無險地度過。
韓國貨車司機的罷工行動進入第 8 天，幾乎癱瘓韓國工業中心及主要港口貨物運輸，這對新上任的總統尹錫悅儼然構成考驗，經歷多次斡旋談判，韓國貨車司機工會與政府週二終於達成協議。
根據相關司機工會的一份最新聲明，韓國政府同意調整現行的卡車運費制度後，而貨車司機將 15 日立即返工。聲明內容提到，韓國交通部將為貨車司機提供運費補貼，以緩解燃料成本飆漲的壓力，延長年底即將到期的「安全運費制」，協助司機應對生活成本危機。
韓國作為最大記憶晶片出口國，同時也是手機、電池、汽車等生產基地，這場罷工促使當地鋼鐵廠關閉、汽車產量大減，還延誤半導體所需原料、汽車、鋼鐵、石化和酒業的零組件和產品的運輸。
南韓政府估計，汽車、石化、鋼鐵和其他關鍵行業的生產中斷價值約 1.6 兆韓元 (12 億美元)。
這場罷工為韓國經濟帶來更大的壓力，還加劇全球供應鏈的不確定性。如今 8 天罷工落幕，全球供應鏈危機最終有驚無險地度過。
