Wisk 公司周三 (31 日) 宣布，波音 (BA-US) 已全資收購 eVTOL 新創公司 Wisk，更加深耕自動飛行和空中計程車領域。
eVTOL 電動垂直起降飛機的縮寫，類似直升機的電動車，運作更安靜、更易於飛行，且造價更便宜，有開闢超短途飛行新市場的潛力。
Wisk 飛機上不需配置飛行員，該飛機可透過地面監控自行飛行，但該先進技術尚未準備好商業用途，因為相關認證還需要耗費許多年，雖然這是對未來的賭注，但該收購交易可讓波音獲取更多電池技術的相關經驗。
波音全資收購該公司令人意外，但卻非一樁天馬行空的交易，因波音已擁有該公司部分股權，且 1 月時承諾將注資 4.5 億美元。雙方公司並未公布最終全資收購的價格和條件。
針對波音收購 Wisk 的交易，其他 eVTOL 業者反應不大，唯 Joby Aviation (JOBY-US) 股價下跌 1.75%，收每股 5.62 美元，且該股周三交易本已走跌，該收購消息宣布後並未有太大反應。Lilium (LILM-US) 下跌 1.87%，收每股 1.05 美元，當日走勢與 Joby 大致相同。波音小漲 0.49%。
eVTOL 不太可能快速、大幅推升波音股價，因為市場更關注疫情期後全球航空的復甦持續情形。由於全球航空旅行應可在今年某個時間點超過疫情大流行前的水準，助長投資者對航空航太領域的信心，過去 12 個月來，波音股價上漲約 55%。
從中期來看，投資者正 MAX 7 和 MAX 10 噴氣式飛機的認證。這些均是波音 MAX 系列噴氣式飛機，迄今前者已約銷售 200 架，後者銷量約達 600 架，投資者只盼開始交付。
波音預期今年開始交付 MAX 7 噴氣式飛機，2024 年開始交付 MAX 10，但認證和時程的安排最終掌握在聯邦航空管理局 (FAA) 手中。
在航空交通復甦與新認證到手後，投資者才可能將其注意力轉向類飛行車技術。
