美國電動汽車生產大廠特斯拉 (TSLA) 週五 (1 日) 宣布在中國 2 週內第二次降價，並將新款 Model 3 意外漲價 12%，不過，投資人不希望看到更多降價的情況下，特斯拉股價暴跌超過 5%。
電動汽車龍頭特斯拉週五推出新版 Model 3，外觀更為時尚，續航里程更長，這是 Model 3 上市以來首次改款。中國起售價為人民幣 25.99 萬元 (約新台幣 114 萬元）) ，高於市場預期的人民幣 20 萬元，也比目前舊款 Model 3 價格高 12%。
同日，特斯拉宣布，大幅調降高階車款 Model S 及 Model X 在中國市場的售價，降幅分別約 13.6% 和 17.8%，這是半個月再度降價，令外界大感驚訝，台灣特斯拉週五也跟進降價，宣布將 Model S 降價 18 萬、Model X 則調降 32 萬。
新車發布通常有利於特斯拉股票，但投資人不希望看到更多降價的情況下，特斯拉 (TSLA-US) 週四收於 258.08 美元的四週高點後出現拋售，週五股價重挫 5.06% 至每股 245.01 美元。
特斯拉在年初大幅降價其大部分車型，導致利潤率下降。特斯拉第二季營業利益率為 9.6%，較第一季 11.4% 減少 1.8 個百分點，而去年同期為 15%。
市場仍在消化新款 Model 3 對於特斯拉在中國的銷量增長和市佔率意味著什麼。隨著價格下降，特斯拉可能很難通過高價車型來提高銷量。然而，特斯拉提價可能是其他競爭對手開始暫停價格戰，甚至是提高中國電動汽車價格的好機會。
升級的新版 Model 3 在中國和歐洲銷售，但在美國不銷售。 Wedbush 分析師 Dan Ives 表示，當這種情況發生時，升級版 Model 3 將會有重大推動作用。
特斯拉預計到 2023 年全球銷量將達到約 180 萬輛，高於 2022 年的 130 萬輛。華爾街預計 2024 年銷量將達到 240 萬輛，預計新款 Model 3 將有助於特斯拉的增長。
過去幾個月，特斯拉股價好似坐雲霄飛車，特斯拉在 7 月 18 日收於 293.34 美元的 10 個月高點，兩個月內飆升 66%，但之後股價直落，直到 8 月 18 日累計跌幅達 26.5%，該股週四收於 258.08 美元，略低於牛市門檻，週五股價卻又重挫 5.06%。
