特斯拉 (TSLA-US) 今年迄今公司股價下跌近 30%，自 2021 年高點以來更是跌逾 50%，市值縮水約 6000 億美元，這令一些機構股東趕忙撤退，他們認為特斯拉風光的日子已成過往雲煙。
特斯拉第一季業績未達分析師預期，不過執行長馬斯克表示，將在 2025 年推出價格較親民的新車型。
Gabelli Funds 投資組合經理人 John Belton 表示，「開始感覺基本面與現實脫節了」，他於今年第一季將 2022 年初購入的 65900 股悉數賣出。
特斯拉的股價在過去 5 年上漲了近 14 倍，讓投資人在逆境中也能堅持下去，並接受更符合科技公司而非汽車製造商的估值。然而，這一次，就連該公司的一些死忠者也開始懷疑未來是否還會有同樣的擴張，並認為特斯拉的股票風險已太高。
特斯拉沒有回應本篇報導的置評請求。
投資研究機構晨星 (Morningstar) 數據顯示，在晨星追蹤的自 2019 年以來持有特斯拉股票的 18 家共同基金中，有 10 家在上一季減持了特斯拉股票，其中四家減持了 15% 或更多。只有 5 家增持了股票。
這並不意味著特斯拉股票在華爾街就玩完了。倫敦證券交易所集團 (LSEG) 追蹤的 19 位分析師目前對特斯拉的評級為「買入」或「強力買入」，高於 2 月份的 17 位。追蹤的 49 位分析師的平均目標價為 178.95 美元，比該股周一的收盤價高出約 1.5%。
也有人持不同看法。Ross Gerber 所在的 Gerber Kawasaki Wealth & Investment Management 在 10 多年前買了 50 萬股，但今年以來一直持續拋售。
Gerber 表示，「我認為故事已經結束了，這是最好的說法。」他已將持股減至約 30 萬股。
Gerber 對很多事都頗有怨言，從特斯拉的公關部門 (他認為該部門獲得的資金不足) 到 Gerber 所說的馬斯克被政治和文化問題分心。
Gerber 認為，只要馬斯克繼續掌舵特斯拉，特斯拉股價應較當前下降約 40%，至每股 100 美元左右才合理。 (特斯拉周三收在每股 175 美元)。
看好特斯拉的投資者為其估值提出了一長串理由，包括其技術和狂熱的粉絲群。最近，該公司繼續推動全自動駕駛，並進軍中國市場，這也是投資者對特斯拉樂觀的原因。
然批評者認為，自動駕駛汽車是一個風險很大的賭注，因為該技術面臨工程和監管方面的阻礙。德意志銀行在 4 月的報告中稱，完全無人駕駛的自動駕駛密碼遭到破解是一項重大的技術、監管和營運挑戰。
這也是 Graham Tanaka 在過去六個月將其規模 2150 萬美元的 Tanaka Growth Fund 中的特斯拉股票全部賣出的原因之一。該基金從 2011 年左右開始持有該股，當時的股價為 2 美元。
他反而一直在買入輝達的股票，相信這家晶片製造巨頭 (其股價今年已經上漲了逾 130%) 將繼續受益於人工智慧的商業潛力，反而是特斯拉「風險太大了」。
