Stellantis 執行長唐唯實 (Carlos Tavares) 於周日突然辭職，兩個月前，這家吉普車、菲亞特和標緻汽車製造商發布盈利預警，公司今年的股價已損失約 40% 。
在新 CEO 到任之前，Stellantis 集團將成立一個由集團董事長 John Elkann 擔任主席的臨時性執行委員會，並預計在 2025 年上半年找到繼任人員。
唐唯實此前被認為是汽車行業最受尊敬的高管之一，但在北美銷量下滑，導致該公司於 9 月發布 2024 年業績盈利預警後，理由是普遍存在的供應鏈問題以及來自中國汽車製造商的競爭加劇。
今年 10 月，Stellantis 集團已宣布，唐唯實將於 2026 年初任期結束後卸任集團執行長並退休。然而，他突然提前辭任，引發了外界的廣泛猜測。
多家媒體報導，這次辭職比原定退休計畫早了 1 年多，董事會之間「出現了不同的觀點」，推動了這一決定。
據知情人士指出，董事會認為唐唯實行動太快，專注於短期解決方案以挽救自己的聲譽，而不是為了公司的最佳利益，因此緊張局勢加劇。
Bernstein 分析師表示，周日突然宣布的消息表明，董事會和唐唯實之間的分歧一定很嚴重，因為雙方都認為短期內最好在沒有執行長的情況下運作。
自從菲亞特克萊斯勒和標緻汽車於 2021 年合併成立 Stellantis 公司以來，唐唯實一直領導該公司。目前，Stellantis 已成為僅次於豐田、福斯和現代的全球第四大汽車製造商，
Stellantis 的股價今年已下跌約 40%，而美國競爭對手福特汽車 (Ford Motor) 的股價今年下跌了 7%，通用汽車 (General Motors) 的股價上漲了 55%。
今年第三季，Stellantis 在美國的汽車銷量較去年同期下降 17%，其中道奇、公羊、吉普和克萊斯勒品牌均大幅虧損。
汽車購物應用程式 CoPilot 數據顯示，這家汽車製造商甚至一直難以銷售 2023 年款的汽車。
據媒體報導，為了降本增效，唐唯實在北美市場力推裁員計畫，如今年 11 月 7 日宣布在美國俄亥俄州裝配設施 Toledo Assembly Complex 無限期地裁員超過 1000 人；同時，其曾表示考慮推動出售旗下獲利不佳品牌。另一方面，唐唯實公開支持歐盟 2025 新排放法規，引發歐洲傳統燃油經銷商的不滿。
業績下滑、同時「得罪」兩大主要市場，被業內認爲是此次唐唯實辭任 CEO 一職的深層原因。
此前，唐唯實直言，該公司的許多問題源自於其美國業務。他先前曾公開對媒體表示，美國業務受到庫存管理、製造問題以及銷售策略「傲慢錯誤」的影響。唐唯實自我批評稱，自己在集團北美業務的問題堆積如山時，行動不夠迅速。
