《彭博》報導，多條原定穿越紅海的國際海底網路電纜因安全情勢惡化與政治緊張加劇，工程進度全面受阻，包括 Meta 與 Google 支持的大型電纜專案均出現明顯延宕，反映該區域的地緣風險已成全球網路基礎設施的新瓶頸。
Meta 於 2020 年啟動的 2Africa 是全球規模最大的海底電纜計畫之一，全長約 4.5 萬公里，旨在大幅提升非洲與周邊地區的連網能力。
然而，該電纜在紅海南段的區段，因營運、監管與地緣政治等因素，至今仍未完工。
Google 支持的 Blue-Raman 海纜亦在當地進度落後；其他規劃經過紅海的電纜，包括 India-Europe-Xpress、Sea-Me-We 6 與 Africa-1，目前也未如期上線。
海底光纖電纜承載全球超過九成的國際網路流量，而紅海向來是連接歐洲、亞洲與非洲最直接且具成本效益的路徑。
然而近年紅海被視為高風險戰區，電纜船舶須面對長期談判、複雜許可流程以及安全威脅。
伊朗支持的胡塞武裝過去兩年多次在紅海發動飛彈攻擊，迫使商船繞道，並干擾海纜鋪設與維修作業。
延誤已使多個連結不足的國家持續面臨網速慢、成本高的問題，也讓海纜投資人蒙受損失。
業者支付的建設成本早已付清，卻無法收取傳輸費，還需額外購買替代路線的容量，相關衝擊已反映在產業交易中。
愛爾蘭海纜公司 Aqua Comms 今年初以折價出售時，就點名 Red Sea 衝突造成其 EMIC-1 專案「無限期延期」。
隨著紅海風險攀升，科技與電信企業正尋求替代方案，包括經由巴林與沙烏地阿拉伯的陸路路徑，甚至重新評估過去被視為風險過高的伊拉克方案。
目前已有中東大型電信商購買該區段的傳輸容量，部分企業也考慮向美國財政部申請豁免，以便與葉門胡塞武裝控制的當局直接談判許可，甚至尋求北約協助。
業界人士警告，紅海正成為全球網路連接的「單一高風險故障點」。不過，也有分析認為，若部分流量改走多元替代路徑，將有助於中東、非洲與歐洲之間建立更具韌性且分散化的連接架構。
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