台股半導體需求強勁，企業轉型與航運挑戰交織，市場前景引關注

京元電 (2449-TW) 在尾牙活動中強調高階晶片測試需求將成為未來營運增長的關鍵，並對業績持正面樂觀態度，顯示出半導體產業在AI技術推動下的強勁需求[1]。此外，勞動部對於推動四日工作制的提議表示目前尚不成熟，將優先落實周休二日，並研議彈性工時政策，以保障勞工權益。這反映出在產業轉型與勞動市場變化中，企業與政府需共同面對的挑戰[2]。隨著京元電積極擴張產能以應對市場需求，未來在半導體測試領域的競爭力將持續提升，並可能吸引更多人才進入該行業。

聯發科 (2454-TW) 去年在研發及採購上的投資超過 3,000 億元，並計劃在新技術上持續加碼，特別是資料中心的投資將較去年倍增，以應對 AI 需求的激增[3]。隨著 AI 推動全球供應鏈升級，對算力及能源的需求持續上升，導致供需失衡及價格上漲。聯發科與台積電 (2330-TW)(TSM-US) 的合作將加速先進封裝技術的開發[4]。緯創 (3231-TW) 董事長林憲銘則指出，AI 目前正處於基礎建設期，雖然不會出現大爆發，但市場對 AI 的信心依然穩固，並強調公司在營運中導入 AI 已顯著提升效率，顯示出未來成長的潛力。

陽明海運 (2609-TW) 近日在韓國舉行首批LNG雙燃料船命名典禮，標誌著台灣航運業的綠色轉型，首艘連明輪將於2月8日投入地中海航線，這些新船型能減少約20%的溫室氣體排放，顯示出陽明海運在應對淨零碳排挑戰上的積極作為[5]。同時，宏碁創達 (7706-TW) 公布1月營收達5,485萬元，創下歷史新高，主要受益於半導體產業人才需求的增長及成功取得多項公家機關標案，顯示其在全球人才服務市場的競爭力持續提升[6]。這兩家公司在各自領域的創新與成長，反映出台灣企業在全球市場中的韌性與適應能力，未來將持續吸引投資者的關注。

最新的上海集裝箱出口運價指數(SCFI)顯示，運價連續五周下滑，跌幅達3.81%，顯示出全球航運市場的疲弱狀態[7]。四大主要航線運價普遍下降，尤其是遠東至北美航線，運價顯著回落至1801美元和2530美元，顯示出供過於求的壓力仍然存在。歐洲及地中海航線同樣表現不佳，運價分別為1403美元和2291美元，反映出整體需求的疲軟。儘管近洋線的表現有所分歧，東南亞線運價下滑至461美元，但南美線則微幅上漲至1136美元，顯示市場仍在調整中。航商在三月的調價策略仍不明朗，市場將密切關注農曆年後需求的回升情況，以評估運價的走勢。