義大利頂級超跑品牌藍寶堅尼 (Lamborghini) 宣布，將正式終止其首款純電動奢華車型「Lanzador」的開發計畫。這款原定於 2028 年問世、採 SUV 跨界設計的純電超跑，曾被視為品牌邁向全電動化的里程碑，但如今已被無限期擱置。
藍寶堅尼執行長 Stephan Winkelmann 接受《星期日泰晤士報》採訪時坦言，這項決定是在過去 1 年中，根據客戶與經銷商的反饋以及市場動態做出的審慎評估。
Winkelmann 強調，在市場與客戶群尚未準備就緒時，投入巨額資金研發純電動車，將是一項「昂貴的愛好」，且對股東、客戶及員工而言都是財務上不負責任的行為。他指出，藍寶堅尼目標市場對純電動車的「接受曲線」正在趨於平緩，甚至「接近於零」。
豪車市場對純電力的排斥，核心問題在於純電車無法提供傳統燃油引擎帶來的「情感」回饋。對於超跑愛好者而言，強大燃油引擎所發出的渾厚、嘶吼般的排氣聲浪，依然是極其關鍵的銷售賣點。雖然競爭對手如法拉利 (Ferrari) 與賓利 (Bentley) 正試圖透過人工模擬聲效或其他科技手段來重建這種感官刺激，但藍寶堅尼顯然對這種「人造情感」的成效持懷疑態度。
在取消 Lanzador 的同時，藍寶堅尼宣布將以插電式油電混合動力 (PHEV) 作為替代方案，這也是目前品牌主力車型 Urus、Temerario 及 Revuelto 所採用的動力系統。值得注意的是，原定於 2029 年推出的次世代 Urus，儘管最初規畫為純電動車，現在也已確定將維持 PHEV 配置。
相比藍寶堅尼的保守轉向，市場也有不同的發展路徑。勞斯萊斯 (Rolls-Royce) 的純電 Spectre 憑藉其極致安靜與平順的「飄逸感」獲得市場青睞。而法拉利則預計於今年 5 月推出其首款純電超跑 Luce EV。Winkelmann 表示，雖然目前將重心放在 PHEV，但並未永久關閉純電大門，品牌將持續開發電氣化技術，以確保隨時準備好應對未來的市場轉變。他在等待觀察競爭對手的純電產品表現之餘，也明確表示：「在可預見的未來，我們將只專注於 PHEV。」
