三星電子對工會讓步，發放逾 40 萬美元獎金給部分員工後，南韓勞工工會掀起新一波爭取高額分紅浪潮。這股浪潮最初源自工會要求三星電子與 SK 海力士 (SK Hynix) 等兩大晶片製造商，分享人工智慧 (AI) 熱潮帶來的龐大利潤，如今已擴散至與 AI 幾乎無關的產業，也再次凸顯南韓向來強大的工會勢力，為投資人帶來的潛在風險。
彭博報導，光是本周，現代汽車 (Hyundai Motor) 生產線員工便發起為期三天的部分罷工，要求公司將合併獲利最高 30% 提撥作為員工獎金。
無獨有偶，HD 現代重工 (HD Hyundai Heavy Industries) 與電信業者 LG Uplus 工會，也要求至少提撥 30% 的營業利益作為獎金。韓華航太 (Hanwha Aerospace) 及 HD 現代電機 (HD Hyundai Electric) 工會則要求取消獎金發放上限。
科技業方面，經營南韓最大通訊軟體的 Kakao 上月爆發成立以來首次大規模罷工，數千名員工要求將營業利益最高 15% 作為獎金來源。南韓最大搜尋引擎業者 Naver 工會也正與多家關係企業工會籌組聯盟，以提升集體談判能力。
AI 與自動化成勞資新衝突焦點
不過，自動化與 AI 也成為部分企業新的勞資衝突來源。
現代汽車及旗下起亞 (Kia) 工會要求，公司須保障員工工作權，避免未來部署 Atlas 人形機器人衝擊就業。
現代汽車工會表示：「未經工會同意，一台機器人都不能進入工廠。」工會要求公司在投資新技術及新車計畫前，必須取得員工同意。
現代汽車工會的要求，凸顯全球對 AI 衝擊就業的焦慮持續升高。Meta(META-US)執行長祖克柏 (Mark Zuckerberg) 曾表示，今年將是「AI 開始徹底改變工作方式的一年」。
澳洲部分港口工人已要求縮短工時且不得減薪，主張員工應分享 AI 與自動化帶來的效率提升成果。歐洲主要工會組織也呼籲立法規範 AI 使用方式，並賦予員工參與 AI 導入決策的權利。
南韓掀起企業獲利分配爭論
南韓社會則正掀起一波企業獲利如何分配的討論浪潮。工會認為，目前獎金制度主要獎勵高階主管，而非最可能因 AI、自動化及企業重整承受衝擊的一般員工。
巴克萊 (Barclays) 經濟學家 Son Bumki 表示，由於南韓勞動市場僵化、法律保障員工不易遭資遣，使得近期薪酬協議幾乎形同員工的「免費選擇權」。他形容：「景氣不好時，員工受到勞動法保護；景氣好時，又能分享企業獲利。」
即使在同一企業內部，不同事業部門之間也開始出現摩擦，例如三星電子智慧手機、電視及家電事業員工，上周便因與半導體部門獎金差距過大而發起抗議。
企業團體則憂心，近期擴大勞工權益的修法，已讓工會握有過大的影響力，也助長員工以罷工作為談判工具。在野黨議員正推動修法，研擬限制團體協商範圍，並將勞資爭議限縮於工作條件相關事項。
勞資衝突恐推高企業成本
工會影響力擴大之際，企業開始感受到實際財務壓力。據韓聯社 (Yonhap) 估算，現代汽車這波停工，每小時可能造成逾 187 億韓元 (約 1300 萬美元) 損失。
三星證券 (Samsung Securities) 近日將 Kakao 目標價下調近 27%，理由是企業整頓進度停滯，以及 AI 策略推動緩慢。分析師 Oh Donghwan 指出：「今年 Kakao 最重要的投資題材原本是透過企業重整提升獲利能力，但長期勞資衝突恐削弱這項動能。」
勞資爭議也可能迫使企業調整經營模式。SK 集團董事長暨大韓商工會議所會長崔泰源 (Chey Tae-won) 表示，若 SK 海力士高額獎金制度損及股東、供應商或整體產業利益，公司可能必須重新檢討獎金制度。
韓神大學 (Hanshin University) 教授、曾任現代汽車勞資事務主管的 Ko Ki-young 表示，若企業與員工無法就合理的利潤分享取得共識，「未來仍將持續出現代價高昂、曠日費時的勞資衝突。」
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