葉門胡塞武裝宣稱，週六（19日）對沙烏地阿拉伯首都利雅德的「敏感目標」及沙烏地阿美（Saudi Aramco）位於延布（Yanbu）的設施發動兩波軍事行動，使用彈道飛彈、巡弋飛彈及無人機，並稱「取得成功」。沙烏地則表示，已攔截胡塞武裝發射的一枚彈道飛彈，並擊退多起襲擊。
根據陸媒《央視》新聞報導，胡塞武裝指出，這兩次行動是為了報復沙烏地持續發動空襲，以及指責葉門攻擊麥加等行為。
該組織表示，沙烏地動用F-15及「颱風」戰鬥機，從海米斯穆謝特（Khamis Mushait）與塔伊夫兩座基地發動空襲，累計達732次，造成平民傷亡及民用基礎設施受損。
胡塞武裝今年9月初重新發動攻勢，行動頻率明顯增加。利雅德過去曾於2017年、2018年及2020年多次遭到胡塞武裝飛彈攻擊，但據報此次是利雅德首次啟動防空警報，顯示當地面臨的威脅出現新的變化。
胡塞武裝此次鎖定的兩處目標，分別涉及沙烏地的首都及能源出口設施。
該組織宣稱，第一次行動以沙烏地阿拉伯首都利雅德的「敏感目標」為目標，第二次行動以沙烏地阿美公司位於延布的設施為目標。聲明稱，兩次行動均「取得成功」，目標區域發生大規模火災。
延布位於紅海沿岸，是當地重要港口城市，設有煉油廠及與沙烏地東西向輸油管道相連的石油出口碼頭。
利雅德哈立德國王國際機場的航空燃油設施，則是沙烏地民用航空運作的重要基礎設施。
不過，沙烏地主導的多國聯軍發言人馬利基表示，沙烏地防空系統已攔截並摧毀一枚胡塞武裝發射的彈道飛彈，並擊退針對巴伊什（Baish）、塔伊夫（Taif）、法拉桑（Farasan）及延布的多起襲擊。
本週三，胡塞武裝亦另宣稱擊落一架沙烏地F-15戰鬥機，並公布疑似飛機殘骸的影像。
胡塞武裝此前已控制紅海港口城市莫卡（Mokha），以及位於曼德海峽南端的丕林島（Perim Island），對沙烏地紅海原油出口通道形成壓力。
另一方面，沙烏地東西向輸油管道先前也曾遭到伊拉克境內發射的無人機攻擊，使該國石油運輸與出口體系接連面臨干擾，能源供應鏈承受的風險進一步升高。
《彭博》指出，伊朗及其盟友接連採取的軍事行動，被認為可能透過削弱沙烏地石油出口能力，加大對美國及全球經濟的衝擊。由於伊朗自身的波斯灣原油出口正受到美國海軍封鎖影響，相關代理武裝是否協同行動，以及其對區域能源市場的影響，也因此受到外界關注。
另根據《新華社》報導，土耳其外交部長費丹19日表示，針對沙烏地阿拉伯近期遭受攻擊，土耳其將信守《麥加共同國防協議》承諾，並可能給予沙烏地阿拉伯軍事技術的援助。
費丹表示，協議簽署國正在密切關注也門胡塞武裝對沙烏地阿拉伯的攻擊。他說：「我們在這個問題上團結一致。協議中包含相關條款，我們將信守承諾。」他特別譴責針對石油基礎設施的攻擊。
費丹指出，沙烏地阿拉伯對援助的需求可能集中在某些技術方面，土耳其將能夠滿足這些需求。
費丹也駁斥有關《麥加共同防務協議》實質進展緩慢的說法，並表示該協議具有變革意義，並對地區內所有國家開放。
沙烏地阿拉伯、土耳其和巴基斯坦三國8月7日簽署《麥加共同防衛協議》。根據三方當天發表的聯合聲明，該協議旨在加強對任何侵略行為的共同威懾。協議規定，對三國中任何一國的武裝攻擊將被視為對三國全體的攻擊。
葉門戰事延續逾十年 沙烏地尋求外部支援
葉門內戰自胡塞武裝2014年攻占首都沙那後延續至今。沙烏地主導的阿拉伯聯軍於2015年介入戰事，支持葉門國際承認政府。這場衝突已造成逾15萬人死亡，數百萬人流離失所，葉門也一度瀕臨大規模饑荒。
近年來，交戰雙方曾維持脆弱的停火局面。期間，沙烏地向葉門政府官員，包括沙那的官員支付薪資；胡塞武裝則在加薩衝突期間，將攻擊目標擴大至以色列及紅海航運。
然而，胡塞武裝9月初重啟攻勢，使這段相對穩定的局面再度受到衝擊。
美國中央司令部司令、海軍上將庫柏（Brad Cooper）週六發布影片聲明表示，儘管伊朗發動攻擊，仍有超過10億桶來自美國盟友的原油成功通過荷姆茲海峽。
不過，庫柏並未說明這項數據的具體計算依據。商業船運追蹤機構通常提出的估算數字較低，部分原因在於多艘船隻關閉應答器或採取規避追蹤的措施，增加了航運數據蒐集的難度。
面對胡塞武裝持續施壓，沙烏地目前已尋求國際支持，但截至目前，相關行動尚未演變成大規模反擊。
