摩根大通和高盛集團的獨立估算顯示，儘管航運仍面臨持續風險，但來自中東的原油流量正回升至戰前水準。
摩根大通Natasha Kaneva參與的分析師團隊在周二(29日)的報告中指出：「中東的石油出口大動脈再次暢通，這對一個仍處於戰爭狀態的地區而言是顯著的復甦。」
據摩根大通統計，中東原油運輸量已回升至每日 1,750 萬桶，達到戰前水準的 98%；柴油與汽油等成品油流量則為每日 300 萬桶，約為戰前的 58%。
此外，通過荷姆茲海峽的流量已近乎重返 6 月下旬近每日 1,300 萬桶的高點，主要由沙烏地阿拉伯帶動。沙國還成功修復了本月早前受損的「東西向管線」約半數流量，持續向紅海港口供油。
高盛Yulia Zhestkova Grigsby在內的分析師團隊表示，包含祕密運輸在內的波斯灣石油出口在上週回升至每日 2,330 萬桶，符合 2025 年平均水準。高盛團隊特別提到：「我們注意到伊朗出口下降與波斯灣其他產油國出口上升之間存在分歧」，沙烏地 9 月預估出口量甚至翻倍以上，高於其 2025 年平均值。
然而，各方對通過荷姆茲海峽的實際運量看法不一，美國財政部長史考特·貝森特(Scott Bessent)指出流量「有時」高達每日 1,700 萬桶，TotalEnergies執行長Patrick Pouyanne則估算，每日約有 1,000 萬桶的原油與成品油順利運出。
對於運量增加是否代表局勢安全，摩根大通分析師強調：「更高的航次不應被誤認為安全性有所改善，而是反映出產業在持續面臨風險下的營運適應能力。」
高盛分析師仍警告：「儘管波斯灣出口復甦，原油價格仍獲得相對良好的支撐，我們依然擔心潛在局勢升級可能破壞更多能源基礎設施」。
儘管貨運量有所回升，倫敦布蘭特原油期貨 9 月累計上漲約 14%，11 月期貨價格持續穩居每桶 103 美元以上的高檔。
