全球電動車銷量在9月意外轉跌，結束連續6個月的成長走勢。根據英國研究機構Benchmark Mineral Intelligence (BMI)公布的數據，全球9月電動車銷量年減2%，降至215萬輛。儘管歐洲市場創下歷史新高，仍無法抵銷北美與中國市場的明顯下滑，凸顯全球電動車需求正呈現區域分化。
今年截至9月底，全球電動車累計銷量達1,550萬輛，年增3%。不過，9月整體市場受到中國內需疲弱及北美市場補貼退場後的比較基期影響，全球銷量因此由連續成長轉為衰退。
歐洲成為9月全球電動車市場的最大亮點。BMI數據顯示，歐洲當月電動車銷量接近60萬輛，創下歷史新高，比先前6月創下的最高紀錄高出10%。強勁的消費者需求及政策支持，是推動歐洲市場成長的重要因素，也使歐洲成為全球電動車需求的重要支撐。
相較之下，北美市場9月銷量年減44%，是今年以來最大的單月跌幅。這主要受到去年同期比較基期偏高影響。美國聯邦電動車購車稅額抵免於2025年9月底到期，當時消費者趕在優惠結束前購車，推升去年同期銷量，也使今年9月的年增率承受更大壓力。
BMI數據經理Charles Lester表示，進入第4季後，市場將逐漸開始與去年補貼退場後的低迷銷量相比，屆時北美市場的年減幅可望受到較低比較基期影響而收斂。
中國市場同樣面臨壓力。9月電動車銷量年減18%，降至111萬輛，顯示全球最大電動車市場的國內需求仍然疲弱。在內需放緩的情況下，中國車廠愈來愈依賴出口尋求成長，海外市場對中國電動車產業的重要性也持續提高。
整體而言，全球電動車市場正逐漸形成不同區域各自發展的局面。歐洲在消費需求及政策支持下持續擴張，北美則受到補貼退場後的需求變化與高基期影響，中國市場則面臨內需疲軟、車廠轉向出口的壓力。9月全球銷量轉跌，反映電動車產業雖仍維持年初以來的累計成長，但各主要市場的成長動能已出現明顯差異。
