面對中國市場的激烈競爭，特斯拉 (TSLA-US) 進一步擴大了在中國降價的幅度，但市場對這家公司的銷售前景，依然不抱持太多信心。
由於先前的降價未能刺激需求，特斯拉本月公布的第一季全球交付量，出現了近 4 年來的首次下降。
據特斯拉中國官網顯示，此次降價涉及特斯拉 Model3、Y、S、X 全部車系。
Model 3 煥新版售價降至人民幣 23.19 萬元，降幅 5.7%，Model 3 長續航煥新版售價降至 27.19 萬元，降幅 4.9%；Model Y 售價降至 24.99 萬元，Model Y 長續航版售價降至 29.09 萬元，Model Y 高性能版售價降至 35.49 萬元；Model S 售價降至 68.49 萬元，Model S PLAID 版售價降至 81.49 萬元；Model X 售價降至 72.49 萬元，Model X PLAID 版售價降至 82.49 萬元。
日前美國地區 ModelY、S、X 全系降價 2000 美元，這波中國降價基本上降幅與美國類似。
糟糕的 2024 年
特斯拉的 2024 年是非常艱難的一年，股價跌跌不休。最近一段時間，特斯拉 CEO 馬斯克在社群媒體發文表示，對經濟狀況不樂觀，特斯拉需裁員約 10%，且將暫停全球招募。
根據特斯拉先前公布的 2024 季報銷量數據，公司報告期內，全球共交付 38.68 萬輛，較去年同期下滑 8.5%，季減 20.2%，創過去 5 季新低。而這也是特斯拉自 2022 年第三季以來，第一季銷售跌破 40 萬輛關卡。
包括德意志銀行分析師與其他分析師，均已大幅下調這家電動車製造商的評級和價格目標，特斯拉股價上周四觸及 52 周新低。摩根大通分析師認為，一系列裁員證實了先前對特斯拉正在努力解決電動車需求問題的擔憂。
只能以降價和裁員來應對
過往，特斯拉在中國的超級工廠，曾幫助這家公司大幅解決產能不足問題，但如今面臨需求急降，馬斯克只能先靠降價及裁員來應對。
據報導，這次特斯拉全球大裁員，中國業務也成為了裁員重災區。特斯拉中國區的裁員比例普遍在 20% 左右，個別部門甚至高達 50%，銷售部門受創最重，幾乎每個門市都有裁員。
與此同時，中國市場競爭加劇，過去幾年時間，特斯拉在中國市場的占有率不斷下滑，去年年底，特斯拉中國市占率已經從 2021 年的 16% 下滑到 6.7%。
今年迄今為止，特斯拉股價已下跌 40.8%。
